Lågprisflygbolag – och om livet bortom horisonten


Konkreta bevis: Ja, det är säkert att flyga

 

Det är SÄKERT att flyga!

Det är SÄKERT att flyga!

Nu när det vankas semester och ledighet får många fjärilar i magen när ett Air France-plan ”försvinner” över Atlanten. Vi ska råda bot på det med konkret statistik. Här ska det njutas av både transport och resmål. Och tänk på att olycksrisken är mycket större till och från flygplatsen i bil än den är i lyften. Först några bevingade ord:

 

”Att flyga är mycket riskfyllt. Det är därför som det är så säkert att flyga.”

Så kan man uttrycka det en aning motsägelsefullt. På grund av de många haverier som hände i flygets barndom och ungdom har flygsäkerhetsarbete från början haft högsta prioritet och har det alltjämt. Detta har gjort att det civila passagerarflyget har utvecklats från en mycket riskfylld mindre verksamhet till det allra säkraste masstransportmedlet. För att flyga är det säkraste transportsättet. Enligt statistik kan du flyga mer än 54 000 varv runt jorden innan du råkar ut för en krasch. Att jämföra med ungefär 47 000 varv med tåg, 4 500 varv med bil och 300 varv med motorcykel.

Naturligtvis finns det vissa områden som är farligare att färdas på. Flyga inrikesflyg i vissa länder i Sydamerika, Afrika, vissa delar av Asien och i många av de forna Sovjetstaterna är vanskligare. Det kan bero på många olika faktorer: sämre underhållna plan, dåligt med reservdelar, äldre utrustning på flygplatser och flygledning.

Allt flygsäkerhetsarbete, inte bara inom det civila passagerarflyget, går ut på att antingen minska eller eliminera sannolikheterna för de fel eller misstag som leder till haverier eller att minska haveriernas konsekvens, eller båda. Modernt civilt flygsäkerhetsarbete bedrivs på olika nivåer:

1. Internationellt (inom framför allt ICAO, EASA, JAA, Flight Safety Foundation).

2. På nationell myndighetsnivå (i Sverige Transportstyrelsen och Statens haverikommission).

3. Av tillverkarna, operatörerna, underhållsinstanserna, utbildningsinstanserna, flygplatserna, flygtrafikledningen, flygklubbarna och fackföreningarna.

Slutsats: Säkraste platsen att vara på under semestern är i en flygplansstol.



Mobiltelefon som drar upp sig likt en klocka

 

Vrid upp mobilen...

Vrid upp mobilen...

Hittade en läcker mobiltelefon (som sannolikt inte är gratis) som verkar dra upp sig likt en klocka. Företaget som gör mobiltelefonen är kungar på att göra lyxiga klockor så det funkar säkert. Men vilken sjuk finess, en ”mobilchronograph”.



Victoria+Daniel=den nakna sanningen

 

Inte mer kniv nu Silvia

Inte mer kniv nu Silvia

Bra för turismen, var min första tanke när jag läste om att Victoria och Daniel ska förlova sig och nu också gifta sig. Hoppas bara att Silvia inte filar mer på nyllet så att hon verkligen ser utom Joker i Batman under bröllopet. Hon måste redan ha en knut med hud i nacken. Här hittar ni billiga bröllopsresor.



Resegarantilagen vid konkurs

Är du orolig för att boka lågprisflyg i dessa märkliga konkurstider? Då ska du tänka på att om du enbart har köpt en reguljärflygbiljett gäller inte resegarantilagen. Detta kan du enkelt ändra så att ditt köp av lågprisflyg blir tryggt då du:

1. betalar med kreditkort för då kan du ansöka om ersättning från banken.
2. köper till en särskild försäkring mot flygbolagskonkurs.



Hotellpriserna i världen går ner

 

Lyxigt hotel i Marrakesh.

Lyxigt hotel i Marrakesh.

Spännande att se skillnaden mellan dyrt och billigt samt hur hotellpriserna påverkas i olika länder. Det börjar lukta ”skynda att fynda” i ett globalt perspektiv.



Jag vill ha en Hawker 4000 så att jag kan resa när jag vill

 

En Hawker 4000 vill jag ha - nu!

En Hawker 4000 vill jag ha - nu!

Nya Hawker 4000 från Hawker Beechcraft är en grym mellanstor maskin byggd i kompositmaterial. På detta sätt kan man sänka trycket i kabin och resan blir nice. Flygplanet har två Pratt & Whitney Canada PW308A turbofanmotorer vilket gör att den kommer upp i nästan 900 km/h – tur att det inte är cab – och når hela 600 mil. Det här är ju inte lågprisflyg men det blir klass på ankomsten till fjärran länder. Sjunk ner i läderfåtöljen med lite årgångsbubbel. Röd matta ingår visst…



Kan Easyjet hota SAS om affärsresenärerna?

Vet inte om det är så enkelt. SAS måste dock skärpa till sig och ta kunderna på allvar för det är just service och ”omhändertagande” som är deras vapen att konkurrera med, framförallt vad gäller affärsresernärerna. En målgrupp som faktiskt vill ha lite ”extra” när det reser och jobbar.